CFMoto 450SR

Sportive de moyenne cylindrée, la 450SR ne délivre « que » 47,5 chevaux mais affiche de belles prétentions en matière de tenue de route et de freinage. De quoi se faire plaisir sur le circuit de Mettet pour un prix encore inconnu mais sans nul doute inférieur aux meilleures productions japonaises et européennes. Moteur bicylindre en ligne, freins Brembo et une position somme toute assez confortable pour rouler au quotidien. Ecran TFT de 5 pouces et port USB/C confirmant cette volonté de CFMoto de lui donner une dotation raisonnable.

Concept - CFMoto NK-C22

Cette NK-C22 est décrite par le constructeur comme étant un croisement entre une 800MT et une machine de Moto3. La livrée s’inspire de la moto de course Moto3. L’ergonomie, les pneus et les autres pièces sont également plus orientés vers la compétition. Les freins sont signés J. Juan, l’échappement vient de chez SC Project et la moto se caractérise par un monobras oscillant accompagné d’une roue semi pleine à l’arrière.

Concept - CFMoto 800MT Sport R C

La CFMoto 800MT Sport R opte pour une roue avant de 17 pouces au lieu de la roue standard de 19 pouces. C’est une première décision logique. Non seulement ce changement devrait permettre une meilleure tenue de route, mais il est impossible de trouver un pneu de piste en 19″. En outre, la suspension a également été modifiée. Le débattement important des suspensions peut s’avérer utile sur nos routes, mais moins sur un circuit. C’est pourquoi CFMoto a opté pour une suspension KYB aux débattements légèrement plus courts. L’amortissement a été mis à jour en compression et en détente. Après la suspension, le système de freinage a également été amélioré : Brembo remplace J.Juan comme fournisseur. La position de conduite est modifiée afin de mettre un peu plus de poids sur l’avant, en faveur d’un comportement plus vif. La Sport R a également reçu un silencieux SC Project en titane, ainsi qu’une livrée clairement inspirée de la Moto3 du team CFMoto Racing PrüstelGP.