BMW R 1250 R et R 1250 RS

Motorisations identiques pour ces deux appellations qui reçoivent chacune un élargissement de leurs équipements et de leurs assistances de conduite. Si, du côté du flat-twin, on reste sur le moteur à refroidissement liquide (huile) bien connu de 136 chevaux, la sécurité est mise en avant avec deux nouvelles assistances nommées DTC et un freinage ABS Integral Pro. Le mode de conduite Eco déjà présent sur d’autres modèles de la marque fait également son apparition et sera à l’appréciation de chacun quant à son utilité réelle. Pour le reste, ces deux machines conservent leurs données précédentes, à savoir un réservoir de 18 litres, des disques de 320 mm et une liste d’options à faire frémir votre compte en banque.

Prix : R 1250 R, 15.960 € et R 1250 RS, 16.640 €.

BMW R et RR

Dévoilées dans notre édition du mois de novembre, ces hyper-sportives imaginées et conçues à Munich méritent un nouveau clin d’œil. Associant nos rêves d’autrefois de vitesse et de sportivité, BMW réussit l’exploit de nous proposer des motos aux performances incroyables tout en conservant un style propre aux années 90. Que ce soit la S 1000 RR, la M 1000 R ou la M 1000 RR, la puissance variera entre 210 et 212 chevaux à des régimes à faire frissonner votre airbag. De quoi nous donner l’espoir que la moto se réservera toujours à un monde de passionnés.

Prix : M 1000 RR, 34.050 € ; M 1000 R, 23.050 € ; S 1000 RR, 21.170 €.

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