25 ans de Porsche 996
C’était la stupéfaction au Salon IAA de Francfort, il y a tout juste 25 ans. La nouvelle 911, génération 996, abandonnait son traditionnel moteur refroidi par air au profit d’un bloc (toujours 6 cylindres à plat) à refroidissement liquide. Les puristes criaient au scandale, par crainte que ce moteur ne sonne plus comme doit sonner une Porsche.
Proche du Boxster
Mais il y avait autre chose. Pour la première fois, cette 911 partageait un grand nombre de pièces avec un autre modèle : le Boxster, avec un habitacle totalement identique. La face avant de la 996 aussi était très similaire à celle du Boxster. Explication, Porsche ne se portait pas très bien à l’époque, et il fallait limiter les coûts de production. Pari gagné, puisque la 996 fut un solide succès commercial, avec plus de 30.000 exemplaires vendus chaque année de production.
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