Lotus herziet zijn elektrische ambities
Elke week wordt de lijst langer met fabrikanten die hun volledige elektrificatieplannen opschorten of uitstellen. Nu voegt ook Lotus zich daarbij, al hoeven puristen nog niet te vroeg te juichen …
In 2018 presenteerde de Britse fabrikant Lotus (nu onderdeel van de Chinese Geely-groep, eigenaar van Volvo, Polestar en Smart) een strategisch plan om tegen 2028 volledig elektrisch te worden. Deze week maakte de merkdirecteur tijdens een kwartaalvergadering bekend dat die ambitie niet langer haalbaar is. “Lotus-klanten rijden gemiddeld 30.000 kilometer per jaar, waardoor actieradius een cruciale factor is,” verklaarde hij. “Daarnaast is de elektrificatie in het luxesegment beperkt, omdat deze voertuigen al zeer krachtig zijn. Elektrische aandrijving voegt daardoor weinig toe aan de rijervaring.”
Uitbreiding
Blijven Lotus-auto’s licht en voorzien van een verbrandingsmotor, trouw aan de merkgeest? Helaas lijkt dat niet wat de Chinese topman Feng Qingfeng in gedachten heeft. De toekomst draait om een ‘superhybride’ systeem op 900 volt, met als kern een verbrandingsmotor die vooral fungeert als range extender en een totale actieradius van 1.100 kilometer biedt. In bepaalde situaties, zoals op snelwegen waar de verbrandingsmotor het meest efficiënt is, kan deze motor ook de wielen direct aandrijven, aldus Qingfeng.
Kortom, het goede nieuws voor puristen is dat toekomstige Lotus-modellen mogelijk een verbrandingsmotor behouden. Maar met een hybride aandrijving en zware accu’s erbij, kun je lichtgewicht sportwagens voorlopig wel uit je dromen schrappen.
