L'ingénieur britannique devient actionnaire de Aston F1.

Max Verstappen reculera de dix places sur la grille de départ du GP de Belgique suite à l'emploi d'un cinquième moteur. Très énervé après la Hongrie, le pilote Red Bull n'a plus gagné depuis trois courses ce qui n'est plus arrivée depuis trois ans. Il compte encore 76 points d'avance au championnat du monde.

Un départ sous la pluie, plusieurs changements de leaders, des accrochages, une Haas quatrième en début de GP, des Ferrari à la dérive, deux voitures de sécurité et une Mercedes sur le podium, on ne s'est pas ennuyé ce dimanche soir avec le GP du Canada. On aurait pu assister à un nouveau succès de Lando Norris devant Max Verstappen, mais les sorties de Logan Sargeant...

Le tracé de Montréal où les GP sont souvent animés pourrait être le théâtre du premier succès en F1 d'Oscar Piastri, deuxième à Monaco.

Le Britannique s'élancera en pole position pour la deuxième fois de sa carrière ce dimanche à 20h pour le GP du Canada. Le pilote Mercedes a signé le même chrono au millième près que Max Verstappen en 1.12.000. Mais avant lui...

La FIA a communiqué cette fin de semaine les grandes lignes de la règlementation F1 2026. Que faut-il en retenir ? Auto Trends vous fait un résumé.

C'est désormais quasi confirmé même si on n'a toujours pas reçu l'officialisation de la future titularisation d'Andrea-Kimi Antonelli chez Mercedes en 2025. Avec la confirmation de la prolongation de bail de Sergio Pérez, cela signifie que les quatre teams de pointe affichent complets.

Dans la foulée du crash et du clash de Monaco, Alpine a communiqué sur la fin de sa collaboration, au terme de la saison 2024, avec le Français Esteban Ocon qui disputera donc bien les 16 prochains GP avec l'écurie française.

La décision est tombée. Bruno Famin, le patron d'Alpine, a dû lire Auto Trends et s'est finalement dit qu'il était dans l'intérêt de l'équipe de ne pas suspendre Esteban Ocon pour un GP malgré sa bêtise de Monaco, surtout sur le difficile tracé de Montréal où aucun remplaçant disponible ne pourrait faire mieux que lui.

On le croyait banni du paddock à vie après le plus gros hold-up de la F1. Rappelez-vous du GP de Singapour 2009 quand le boss italien avait demandé au jeune Nelson Piquet Jr de balancer volontairement sa Renault dans le mur pour provoquer une voiture de sécurité et favoriser la victoire (la seule d'une Renault cette saison-là) de son équipier Fernando Alonso qui était...