Les constructeurs chinois cherchent à produire en Europe pour éviter les droits de douane. Après BYD en Hongrie, Geely envisage de s’associer à Ford pour fabriquer ses véhicules en Espagne.
Alors que l’Europe se contente d’une offre saturée de SUV et de crossovers, de l’autre côté de l’Atlantique, les monospaces que l’on pensait en voie de disparition reprennent du poil de la bête et retrouvent une certaine forme de dynamisme.
Alors que la mode de la sportivisation des utilitaires prend de l’ampleur, Volkswagen se lance dans la course et se positionne face à son cousin, le Transit MS-RT, un choix sans doute motivé par le succès de ce dernier.
L’arrivée massive des marques chinoises n’a pas plu aux pays européens, qui ont instauré des règles pour pénaliser les voitures produites en Chine. Pour contourner ces contraintes et maintenir des prix compétitifs, BYD lance une production en Europe.
Toyota a souvent été pointée du doigt pour son peu d’entrain sur le marché de l’électrique. Mais la marque est bien décidée à renverser cette réputation en créant une usine de batteries, avec l’aide… de l’industrie pétrolière.