Dans une interview récemment accordée à un média britannique, le patron de Ford a paraphrasé celui de Toyota, et donné des indices peu rassurants quant à l’avenir de la branche européenne.

Bruno Sacco s’est éteint il y a quelques jours à l’âge de 90 ans. Il avait passé toute sa carrière chez Mercedes, et nous lui rendons hommage en évoquant 5 de ses œuvres majeures.

Comme pour illustrer que la facilité d’adoption du VE n’est pas forcément liée au pouvoir d’achat, le directoire de Bentley fait savoir que chez eux non plus, le temps n’est pas encore propice.

Nous n’avons pas l’habitude de parler souvent du préparateur britannique, mais à peine deux semaines après avoir découvert son traitement de l’Ineos Grenadier, nous avons pris connaissance de plus outrageux encore.

La majuscule du dernier mot n’est pas une faute, puisque c’est le nom de l’entreprise à qui l’on doit cet engin de fin du monde. Mad Max s’est déjà dit très intéressé.

Chaque région du monde à ses propres préoccupations. En Europe, c’est le CO2. Au Brésil, ce sont entre autres les inondations. Et tout le monde demande à l’automobile de s’adapter.

Du 14 au 20 octobre prochain, Paris accueillera les constructeurs automobiles pour la 90e édition du Mondial de l’Auto. Petit tour d’horizon de ce qui sera présent !

Hyundai Motor Company et Škoda Group ont signé un protocole d'accord lors du Korea-Czech Business Summit à Prague. Cette collaboration vise à développer un écosystème de mobilité durable basé sur l'hydrogène.

Malgré les doutes actuels, l’électrification des gammes va de l’avant, et les usines doivent s’y préparer. C’est ainsi qu’en juillet dernier, en toute discrétion, a été produite la dernière VW Polo européenne.

Surfant sur la nouvelle popularité des carrosseries sur mesure pour clients richissimes, des sociétés néerlandaise et allemande se sont unies pour faire revivre un grand nom du passé.