Filiale sportive de Fiat, Abarth vient d’acter le départ de ses tout derniers modèles thermiques. L’avenir est à l’électrique, et seuls les 500e et 600e restent au catalogue.

La Dacia Sandero est en passe de devenir le modèle le plus vendu d’Europe pour l’année 2024 : elle a coiffé au poteau les Volkswagen Golf et Tesla Model Y au mois d’octobre.

De semaine en semaine, s’allonge la liste des constructeurs qui suspendent ou retardent leurs projets d’électrification totale. Lotus ajoute son nom à cette liste, mais que les puristes ne se réjouissent pas trop vite…

Entreprise 100% belge spécialisée dans la recharge ultra-rapide de voitures électriques, Sparki a ouvert une nouvelle station le 15 novembre dernier, et célébré à cette occasion sa 111.111ème recharge.

BYD sera le premier constructeur automobile chinois à ouvrir une usine en Europe. Le site de Szeged, en Hongrie, permettra à la marque de contourner les dernières taxes européennes sur les voitures importées de Chine.

Le jury de l’élection a tout essayé, tout pris en considération, fait le tri parmi les innombrables nouveautés de l’année, et en sont maintenant à une liste de 7 finalistes. Les voici.

Face au ralentissement des ventes de VE particulièrement marqué aux USA, Dodge met les bouchées doubles pour lancer plus tôt que prévu la version thermique de sa muscle car.

La situation est décidément morose pour les usines qui se consacrent exclusivement à la production de voitures électriques. Exemple récent : le site Ford de Cologne (Allemagne) va tourner au ralenti.

Le géant allemand et le constructeur américain de véhicules électriques viennent d’officiellement lancer leur partenariat technique, qui devrait produire ses effets des deux côtés de l’Atlantique.

Par la force d’une mise à jour esthétique assez radicale, le Nissan Qashqai a su remettre en lumière son système hybride, dont on sait peu qu’il est très différent des autres. L’occasion pour nous de le reprendre en main, et même de lui faire affronter ses principaux concurrents.