Alors qu’elle devrait être lancée au début de l’année 2025, il semblerait que la nouvelle génération de la « baby-Porsche » soit retardée. Le constructeur ferait face à de multiples problèmes avec sa mise au point.

Chevrolet vient de publier les chiffres d’accélérations de sa nouvelle sportive ultime, qui la mettent au niveau de voitures infiniment plus chères.

Cette maison est en fait la Porsche Design Tower, construite en front de mer à Miami. Et ceux qui ont investi en y achetant un – ou plusieurs – appartement viennent d’avoir une très mauvaise nouvelle.

Il y a un an, Toyota lançait un véhicule modulaire à très petit prix, ouvertement destiné à toutes les transformations imaginables de la part d’entreprises tierces. Le concept est un vrai succès, comme le prouve le dernier développement en date.

La saison 2024 de F1 est bien finie, c’est l’heure des comptes. En l’occurrence, c’est un média néerlandais qui a établi la facture des accidents par écurie et par pilote.

Le coup d’envoi a été donné il y a quelques jours par la conférence de presse de FEBIAC, qui organise l’évènement : le 101ème Salon de Bruxelles se tiendra du 10 au 19 janvier 2025 au Heysel, et presque tout le monde sera là !

Un site d’enchères américain propose actuellement à la vente un projet inachevé. La tâche est immense mais pas insurmontable si on a de la place, du temps, et de des compétences.

Cette histoire montre que même les meilleurs peuvent se louper au début, et que l’une des parties les plus importantes d’une voiture de sport, c’est le pneu.

Malgré sa plongée dans l’électrification, le constructeur anglais semble ne pas avoir oublié ses racines. Il lance en effet cinq éditions spéciales de l’Emira, qui rendent hommage aux monoplaces les plus emblématiques de la marque.

Véritable légende du rallye des années 70, la Ford Escort Mk1 intéresse désormais le monde du restomod, au même titre que les Mustang et les Porsche 911. Et qui dit restomod dit grosse facture.