L’Européen paie sa voiture chinoise 3 fois plus cher
Les voitures chinoises, électriques ou non sont en général moins chères que les modèles comparables de marques « établies ». Mais le plus fou, c’est qu’elles pourraient l’être encore plus. C’est ce qu’indique en tout cas un rapport publié par Reuters il y a quelques jours. On peut y lire que les marques chinoises vendent un même modèle deux à trois fois plus cher en Europe qu’en Chine. L’article prend plus particulièrement l’exemple de BYD, géant chinois qui nourrit les plus grosses ambitions sur notre continent. Ainsi une Dolphin, qui coûte à peu près 35.000€ en Europe, coûte 15.400€ en Chine. Ces écarts peuvent aller jusqu’à 178%. À titre de comparaison, Reuters indique que la différence de prix d’une Tesla Model 3 entre la Chine et l’Europe est de 37%.
Explication ?
Il est clair que les coûts d’exportation ne justifient pas une telle augmentation. En réalité, la motivation des marques chinoises est double. Premièrement, aligner leurs tarifs juste sous ceux des constructeurs occidentaux contribue à éliminer peu à peu l’image « cheap » des produits chinois. Par ailleurs, ces prix élevés que nous payons contrebalancent les bénéfices quasi nuls en Chine, résultat d’une guerre des prix sans merci, sur un marché en crise. Ce que tout cela montre, au passage, c’est la puissance de l’industrie automobile chinoise. Entre subsides nationaux, main-d’œuvre bon marché et maîtrise totale du coût des batteries, ils peuvent effectivement produire à très bon marché. Et s’ils vendent chez nous au double du prix, ils n’auront aucun mal à réduire leur marge pour annuler l’effet d’une éventuelle taxe européenne à l’importation.
