Il n’est pas rare de voir des modèles quitter la scène sans remplaçant, mais il est plus rare qu’il s’agisse d’un SUV. Pourtant, BMW va en supprimer un de son catalogue.

Il s’appelle Dominguito, et est devenu une véritable « personnalité » de Maspaloma, localité de la région de Tenerife. Infatigable travailleur, Dominguito n’est en fait pas une personne.

Chez Koenigsegg, on rejoint l’avis de Rimac, qui disait que les acheteurs d’hypercars ne veulent en fait rien d’autre que du gros moteur thermique. Mais le « 3 pattes » n’est pas mort pour autant.

En 2025, le niveau moyen d’émissions atteint par l’ensemble des véhicules d’une marque sera revu à la baisse. Pour rester dans le jeu, Suzuki a décidé de retirer plusieurs modèles du marché européen.

C’était prévisible suite à l’effondrement des écologistes lors des élections européennes, le groupe le plus important du parlement entend revenir sur la sortie du thermique en 2035.

Vous avez bien lu, la disparition progressive des voitures à moteur thermiques serait un facteur d’accélération du réchauffement climatique. C’est ce qu’indiquerait une étude de l’université de Pékin !

Rififi dans les hautes sphères du groupe Volkswagen. Par les temps qui courent, tout le monde est prié de contribuer aux économies, mais certains managers ne l’entendent pas de cette oreille…

Le constructeur suédois d’hypercars ultra exclusives peut accrocher de nouvelles médailles à son revers. La Jesko vient d’établir de nouveaux records, alors que les clients sont priés de ne pas utiliser leur voiture.

On le sait depuis quelques jours, la première Ferrari électrique jouera la carte de l’hyper-exclusivité, avec un prix de vente d’au-moins 500.000€. Mais pour les riches clients, la dépense ne s’arrêtera pas là.

Le rapport annuel que vient de publier l’organisme J.D. Power met à mal l’idée selon laquelle les voitures électriques sont plus fiables que les voitures thermiques. Elles seraient même loin du compte.