Pourquoi ? C’est le premier mot qui nous est venu en découvrant ceci. Sous cette carrosserie difficilement qualifiable, se cache pourtant une beauté allemande. Parviendrez-vous à l’identifier avant de lire la suite ?

Vous avez bien lu, le constructeur sud-coréen est débordant d’ambition, et entend envoyer cette machine à la rencontre des deux prestigieuses marques italiennes. Juste un détail : ce n’est pas sur route que ça se produira.

Le géant du jouet a vu grand pour promouvoir le nouveau kit de construction de la collection Technic. Une réplique 1:1 de la P1 a fait le tour de Silverstone, avec Norris au volant.

Après BYD, Cherry et Great Wall, Geely vient allonger la liste des constructeurs chinois qui envisagent de produire des voitures en Europe pour éviter les tarifs douaniers.

Dès qu’une voiture a du charisme et un certain niveau de popularité, le monde du tuning s’en empare. L’Ineos Grenadier n’a donc pas pu échapper aux griffes de Mansory.

Pour y avoir grandi et y avoir gagné son Grand Prix national, le pilote Ferrari connait forcément les rue de Monte Carlo comme sa poche. Mais personne n’est à l’abri d’une seconde d’inattention.

Ce conducteur réfléchira à deux fois avant de coller encore au pare-chocs des autres voitures sur autoroute. Petite précision en préambule : le montant que nous annonçons ici est une conversion.

Déjà pas le plus engagé sur la voie de la voiture électrique, le constructeur japonais champion de l’hybride revoit à la baisse ses prédictions de production pour l’année 2026.

À l’occasion du forum économique de Cernobbio, deux ministres italiens ont fait savoir qu’ils se tenaient prêts à remettre à nouveau en question la décision de l’Europe de bannir les voitures thermiques en 2035.

C’est un concessionnaire de la région bruxelloise qui a créé cette édition limitée de la Mazda MX-5. L’une de ses particularités ? C’est probablement votre dernière chance d’acheter une MX-5 à moteur 2.0 litres…