Alors que le marché de l’auto électrique à batterie n’atteint pas les estimations prévues, certains constructeurs continuent à miser sur d’autres technologies.

Si vous parlez anglais, et que vous avez entre 15 et 50 minutes à occuper, nous vous conseillons la rencontre de trois patrons de marques pas comme les autres : Rimac, Koenigsegg et Hennessey.

Après des mois d’enquête et des taxes introduites en juillet dernier à un stade préliminaire, les 27 pays de l’Union se sont prononcés lors d’un vote le 4 octobre dernier.

A l’occasion d’un séminaire sur sa propre histoire, le constructeur alsacien a dévoilé plusieurs concepts qui ont été envisagés, ainsi que les designs rejetés pour ce qui est devenu la Chiron.

Héritière de la F1 et de la P1, la W1 vient à son tour occuper le sommet de la gamme McLaren, parmi les modèles « Ultimate Series ». Attention, voici quelques chiffres qui donnent le tournis.

Ce vendredi, les 27 pays membres de l’Union Européenne se rejoignent afin de voter en faveur, ou non, d’une taxe additionnelle sur les véhicules électriques chinois.

C’est le genre d’infos insolites qui tend à faire sourire. Le Département de Police de Waterbury, dans le Connecticut, a récemment communiqué l’arrestation de Dion Schotten, un jeune homme de 22 ans, suite au vol d’une Ferrari 812 GTS, d’une valeur de 520.000€.

Présenté lors du Festival of Speed de Goodwood à l’été 2023, le prototype Catheram, baptisé “Project V” liant la marque anglaise à Yamaha devrait être commercialisé qu’à la mi-2026, voir plus tard.

Le conflit social qui a démarré en Suède il y a un an n’est pas résolu. Si bien qu’un nouveau syndicat s’en mêle, menaçant cette fois le réseau de super-chargeurs.

Dans une interview récemment accordée à un média britannique, le patron de Ford a paraphrasé celui de Toyota, et donné des indices peu rassurants quant à l’avenir de la branche européenne.