Traverser 15 pays en moins de 24 heures, et battre par la même occasion son propre record du monde établi à 13 pays en 2022 : voilà le pari que s'est lancé Thierry Sarasyn, un acteur bien connu du monde de la moto en Belgique. Pour y parvenir : une bonne préparation physique, une logistique étudiée dans les moindres détails et une Kawasaki Versys 1000 SE standard mais efficace et confortable, et équipée d'un traceur pour homologuer le record.

Conditions difficiles

La première partie du périple, depuis le départ en Pologne jusqu'à l'Italie, fut relativement éprouvante. Suite aux mauvaises conditions climatiques dans la région, Thierry a dû affronter un temps frais, des conditions glissantes, et une visibilité réduite. Mais ensuite, comme par magie, en sortant d'un tunnel en Autriche, le ciel s'est subitement dégagé. Thierry n'a donc jamais dû forcer l'allure. D'ailleurs, à ce propos, il a remarqué qu'en Allemagne, en roulant vite sur les tronçons libres, la consommation augmentait fortement. Et donc, le temps gagné sur la route se voyait vite perdu à la pompe.

L'angoisse du tunnel

À la frontière allemande, Thierry a néanmoins vécu un moment d'angoisse. Devant lui, un tunnel fermé à cause d'un accident de la route et aucun détour possible. Allait-il rester bloqué là, et manquer sa tentative ? Après une heure d'attente mise à profit en se reposant, en mangeant un peu et en faisant l'appoint en essence grâce au bidon embarqué, le tunnel ouvre à nouveau. Heureusement, Thierry est toujours dans les temps, et jusqu'à Maastricht, il ne connaitra plus aucun pépin.

Record du monde

Pologne, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Croatie, Slovénie, Italie, Autriche, Allemagne, Liechtenstein, Suisse, France, Grand-Duché de Luxemburg, Belgique, Pays-Bas : la ligne d'arrivée est franchie après 21h59 de voyage et 2.200 kilomètres avalés à 101 km/h de moyenne. Nouveau record du monde ! Par rapport à son odyssée de 2022, Thierry a relevé une grande différence : il est arrivé beaucoup plus reposé grâce au confort supérieur de la Kawasaki Versys 1000 SE.

Laurent Cortvrindt