Lada survit grâce à la Chine
Petit rappel pour ceux qui l’ignoreraient, AvtoVAZ, maison mère de la marque Lada, était une partenaire privilégiée de l’Alliance Renault-Nissan, qui investissait dans le développement de nouveaux produits, ou commercialisaient sous la marque Lada des modèles de ses propres marques, Renault et Dacia par exemple. Mais comme on le sait, la guerre en Ukraine a poussé l’immense majorité des industriels occidentaux à retirer leurs billes, ce que fit Renault. Coup dur pour Lada, qui a trouvé en Chine le moyen de rebondir.
Même voiture, autre badge
Voici donc le Lada X-Cross 5, qui est en fait exactement un FAW Bestune chinois, mais avec des logos Lada. Le FAW Bestune est en vente en Russie depuis 2018 sous sa propre marque, et le public pourra désormais faire le choix d’en acheter la version « nationale ». Car Lada ne se contentera pas d’importer ce SUV, il sera produit localement, à Saint-Pétersbourg, dans une usine que possédait Nissan jusqu’il y a quelques mois. Cette première Lada « post-Renault » n’est qu’un début, puisque d’autres modèles suivront. Les constructeurs chinois sont par ailleurs déjà dans d’autres marques, comme Moskvitch par exemple, et pourraient bientôt s’octroyer 35% des 800.000 ventes annuelles de voitures neuves en Russie.
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