Voici le Mercedes CLE, l’inattendu coupé qui fait d’une pierre deux coups
Si au cœur des années 2010, chaque berline Mercedes (Classe C, Classe E, Classe S) comptait une déclinaison coupé et cabriolet, les choses ont bien changé depuis. Chez Mercedes comme ailleurs, l’heure est à la rationalisation des gammes. Les déclinaisons de la Classe S ont purement et simplement disparu, tandis que celles des C et E sont désormais remplacées par cette unique CLE. Un modèle qui s’inscrit au fond dans la lignée des CLK des années 2000, mélange d’éléments de Classe C et de Classe E.
Caractère propre
En effet, si les nouveaux coupés et cabriolets adoptent bien une appellation en « E » pour se rapprocher de leur grande sœur, ils empruntent de nombreux composants à la C. Cela se remarque surtout à bord, où le meuble de bord est presque intégralement identique, caractérisé par son généreux écran central.
Extérieurement toutefois, le CLE affiche son propre caractère. Elégant et effilé, il se place judicieusement au milieu de ses deux génitrices en termes de dimensions. Avec 4,85 m, il est 10 cm plus long qu’une Classe C et 9 cm plus court que la nouvelle Classe E. Et surtout l’allongement de l’empattement de 25 mm par rapport l’ancienne Classe E coupé offrira plus d’espace aux passagers.
Le comportement sera logiquement orienté vers plus de dynamisme, avec notamment un châssis abaissé de quelques centimètres, un amortissement piloté et même des roues arrière directrices en option.
Par ailleurs, Mercedes a également publié des photos de la variante cabriolet, sans en dévoiler d’infos pour l’heure. On peut donc juste affirmer qu’elle recevra une capote en toile et le dispositif anti-remous Aircap intégré au pare-brise.
Diesel et essence, en attendant l’hybride
Pour son lancement, le coupé CLE sera proposé avec trois moteurs essence et un diesel, tous associés à un système micro-hybride 48V qui se charge des arrêts et redémarrages. Les puissances s’échelonnent de 200 chevaux (CLE 220d) à 204 et 258 chevaux (CLE 200 et CLE 300), coiffées par les 381 chevaux de la version 450, la seule à adopter un moteur à six cylindres. Les trois moteurs essence peuvent être associés à la transmission intégrale 4Matic, fournie d’office sur les deux plus puissants. Mercedes travaille également sur une version hybride rechargeable spécifique qui arrivera un peu plus tard.
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