Laatste “Lotus met verbrandingsmotor” krijgt respijt
Recent meldden we dat de Britse autofabrikant Lotus, inmiddels onder de vlag van het Chinese Geely, zijn plannen voor volledige elektrificatie had uitgesteld, zonder een nieuwe deadline te geven. Tegelijkertijd werd de ontwikkeling van een ‘superhybride’ aandrijflijn voor toekomstige modellen aangekondigd. Vandaag blijkt dat de Emira - de enige ‘echte’ Lotus van dit moment, omdat hij niet elektrisch is en daardoor lichter blijft - mogelijk een verlengde levenscyclus krijgt dankzij hybridisatie.
Na 2027
Lotus had oorspronkelijk gepland om de Emira tot 2027 te produceren. Maar toen het Britse medium Autocar aan de merkbaas vroegen of een langere levensduur dankzij hybridisatie mogelijk was, antwoordde hij veelbetekenend: “Tegenwoordig moet je nooit nooit zeggen.” Dat was genoeg om speculaties te doen oplaaien over een hybride versie van de Emira, een scenario dat gezien de huidige motoropties zeker haalbaar lijkt.
De Emira wordt aangedreven door twee motoren: een viercilinder van AMG en een V6 van Toyota. AMG heeft al bewezen expertise in elektrificatie, zoals het mild-hybride systeem in de A45. De link tussen Toyota en hybridetechnologie behoeft weinig uitleg; hun V6 wordt op sommige markten al gebruikt in hybride systemen. Bovendien ontwikkelt Toyota een nieuwe motorfamilie, waaronder een 2,0-liter-viercilinder die tot 400 pk kan leveren en geschikt is voor elektrificatie.
Met deze feiten lijkt het geen kwestie of er een hybride Emira komt, dan wel wanneer.
