Elektrische auto’s zijn betrouwbaarder dan auto’s met een verbrandingsmotor. Dat prediken constructeurs en verkopers van EV’s. Maar de bevindingen van de pechverhelpingsmaatschappij VAB spreken de promopraat tegen: hoe meer elektrische auto’s er rijden, hoe meer er moeten worden getakeld…

Na LEZ en Zone 30 krijgen we nu hoge parkeertarieven om de auto uit de stadscentra te verjagen. Alsof dat niet volstaat willen de stadsbesturen nu ook SUV’s weren. Niet gehinderd door enige kennis van de autowereld, want met argumenten die geen steek houden.

AutoTrends bestaat in 2024 30 jaar. En van ‘trends’ gesproken: er zijn vandaag wel wat parallellen met 30 jaar geleden. Zoals een tij dat misschien aan het keren is. Net zoals destijds.

Zoals je verderop in dit nummer zal zien, hebben we een feestje gebouwd.

Zoals je een paar dagen geleden in onze kolommen kon lezen, roept Vias, het verkeersveiligheidsinstituut, op tot een verbod op flitspaalwaarschuwingssystemen, waaronder de beroemde Coyote, op basis van een kleinschalig onderzoek. Laten we doen wat Vias niet doet: breder kijken.

Trouwe lezers van Auto Trends weten dat we hier niet tegen de ‘EV’ zijn. Voor bepaalde mobiliteitsprofielen is een elektrische auto best een uitstekend concept.

‘Hoera’ klonk het in bijna alle media toen Citroën zijn elektrische ë-C3 presenteerde. Een BEV voor maar 23.300 euro. Een bedrag dat de particuliere koper over de brug moet halen. Tenminste: als je kan leven met een beperkt rijbereik. En dat lijkt iedereen te vergeten.

Van 17 tot 21 januari is er dus de nieuwe “Brussels Auto Show”. Georganiseerd door Nederlanders, en helemaal anders dan het klassieke autosalon dat we al een eeuw gewoon waren.

Toen we een Triumph-dealer spraken over de Street Triple 765 RS, waarover je in onze laatste nummer kunt lezen, biechtte hij me op dat hij klaar was met auto's.

Ik zat vorige week aan tafel met vier mensen die ik tot dan niet kende...