Ford Escort Mk1 en RS200: de comeback!
Voor de kenners zijn deze twee silhouetten onmiddellijk herkenbaar. Links de allereerste generatie Ford Escort (1967-1975), waarvan er een aantal sportieve versies bestonden, zoals de Mexico, de RS1600 en de RS2000. Links staat de RS 200 (1985-1987), een kleine coupé met middenmotor en vierwielaandrijving, ontworpen voor deelname aan de geduchte Groep B-rallycompetitie. Deze twee echte iconen van Fords Europese afdeling worden opnieuw geïntroduceerd, zij het in zeer beperkte series en met twee zeer verschillende concepten.
Herinterpretatie of voortzetting?
In het geval van de RS200 (die dit jaar zijn 40ste verjaardag viert) worden de auto's helemaal opnieuw ontworpen, maar wel in overeenstemming met het origineel, net zoals we dat zagen bij de Kimera EVO38 en de echte Lancia 037. We hebben op dit moment geen informatie over de technische of mechanische ins and outs, maar het is niet ongebruikelijk bij dit soort projecten dat het dubbele vermogen van het origineel wordt gehaald, en de straatversie van een RS200 was 250 tot 300 pk sterk. Wat de Escort betreft, hebben we het over 'Continuation'-modellen. Dit betekent dat de chassisnummers weer oppikken waar Ford ze in 1975 liet stoppen. Het persbericht kondigt "een getrouwe reproductie van de Ford Escort Mk1" aan, in de versie van het European Touring Car Championship Groep 5. Voor de goede orde: deze groep stond open voor alle productieauto's zij het dat ze grote modificaties ondergingen. Maar ook hier is op dit moment niets meer over bekend.
De twee auto's moeten voor het einde van het jaar worden onthuld en betekenen blijkbaar nog maar de aanzet. Het bedrijf dat dit avontuur begint, heeft van Ford al licenties gekregen voor minstens vijf andere modellen...
