Après quelques mois de teasing, le constructeur vient de dévoiler son nouveau vaisseau amiral électrique. Le Ioniq 9 est un SUV imposant et néanmoins élégant, qui débarquera début 2025.
Adulés par une frange de conducteurs pour l'aspect présenté comme "futuriste" qu'ils apportent à l'habitacle, les écrans de toutes tailles qui pullulent dans nos voitures sont en revanche un cauchemar d'ergonomie et de sécurité routière. A tel point...
Quelques jours avant sa double première mondiale aux Salons de Los Angeles et de Guangzhou (Chine), Hyundai publie des images d’un concept préfigurant un nouveau modèle à hydrogène.
Ayant déjà prouvé sa délicieuse folie avec la géniale Ioniq 5 N, la marque actuellement en tête du championnat WRC présente un concept qui va encore un peu plus loin.
Vous avez bien lu, le constructeur sud-coréen est débordant d’ambition, et entend envoyer cette machine à la rencontre des deux prestigieuses marques italiennes. Juste un détail : ce n’est pas sur route que ça se produira.
Une roue, c’est évidemment toujours rond, mais ça ne veut pas dire que sa forme ne peut pas varier. Hyundai a déposé un brevet dans ce sens, qui profite à l’autonomie électrique, mais pas seulement.
A l’occasion d’un évènement CEO et investisseurs, Hyundai a présenté son plan stratégique à venir. Et au détour d’un page PowerPoint, une excellente nouvelle.
Les choses ne font que commencer dans la catégorie des électriques abordables. Hyundai, qui a d’abord conquis le monde sur le terrain des tarifs, entend bien y jouer un rôle avec son Inster.
Après Citroën, Renault, Leapmotor et BYD, le constructeur coréen Hyundai se lance à son tour sur le marché florissant des citadines électriques bon marché. Voici la nouvelle Inster.