Stellantis : cinq ans avec sursis pour les moteurs diesel
Alors qu’une action collective réunissant près de 900 plaignants vient d’être déposée au pénal à l’encontre de Stellantis, pointé du doigt pour la fiabilité de son moteur 1.2L Puretech (essence), le groupe annonce aujourd’hui vouloir prolonger la durée de vie de deux de ses motorisations diesel. Impossible de ne pas y voir une tentative de redorer son blason. Les blocs en question, le 1.5L BlueHDi (voitures particulières) et le 2.2L Multijet (véhicules utilitaires) seront prolongés jusqu’en 2030, annoncent le groupe, alors qu’ils devaient à l’origine être arrêtés dès cette année.
Des modèles diesel jusqu’en 2030
Dans la manœuvre, Stellantis espère continuer à surfer sur une énergie de plus en plus boudée par les constructeurs : Ford et Volvo n’en proposent plus, Renault guère plus que sur la Clio et le Kangoo, quant aux marques japonaises, elles ont aussi (presque) toutes déserté le marché. Seules les marques premiums jouent encore vraiment le jeu. Les Peugeot 308, DS 7 et autre Citroën C5 Aircross, rares modèles du groupe carburant encore au gazole, resteront donc proposés au catalogue encore quelque temps ! La bonne nouvelle, c’est que les deux blocs vont aussi être fiabilisés (le 1.5L BlueHDi est pointé du doigt pour ses problèmes de chaîne de distribution) afin de se conformer à la future norme Euro 7, qui entrera en vigueur en 2026. Le diesel n’a donc pas (tout à fait) dit son dernier mot.
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